La senadora bonaerense mantuvo un encuentro con el presidente del Consejo Superior del Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires, Jorge Castellano, y el contador Marcelo Bondoni, quien compartió la experiencia del Consorcio Vial de Bragado como antecedente para impulsar iniciativas similares.

La senadora bonaerense Natalia Quintana recibió en su despacho a las autoridades del Consejo Superior del Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires, encabezadas por su presidente, el ingeniero civil Jorge Castellano, y al contador Marcelo Bondoni, titular de la Comisión de Economía del Comité UCR de Bragado y referente en materia de caminos rurales.

Durante la reunión se abordó la posibilidad de implementar un Consorcio Vial Municipal en Leandro N. Alem, como modelo de cogestión público-privada destinado a mejorar el mantenimiento de los caminos rurales y la planificación de obras hídricas.

La iniciativa se enmarca en el trabajo desarrollado durante 2026 junto a entidades agropecuarias, productores, funcionarios y dirigentes de la Unión Cívica Radical, ante el deterioro de los caminos rurales bonaerenses y las dificultades vinculadas con las cuencas hídricas de la región.

En el encuentro, Castellano destacó la necesidad de elaborar un Plan Director de Caminos Rurales que permita organizar las tareas de mantenimiento y las obras hídricas, superando las soluciones temporarias y garantizando mejoras sostenibles.

También se analizó la importancia de generar confianza entre los distintos actores, escuchar a usuarios y contribuyentes y recuperar el espíritu comunitario para alcanzar objetivos colectivos. Entre los temas abordados estuvieron los recursos económicos, las tasas de red vial, la cobrabilidad y la administración de los fondos.

La experiencia de Bragado como referencia

Por su parte, Marcelo Bondoni compartió la experiencia del Consorcio Vial del Partido de Bragado, creado en 2003 y distinguido en 2006 por el Observatorio Internacional de la Democracia Participativa y el Ayuntamiento de Barcelona como “Buena Práctica en Participación Ciudadana”.

El modelo bragadense fue presentado como un antecedente para evaluar alternativas de gestión que permitan fortalecer la articulación entre el Municipio y los productores, mejorar la administración de los recursos y dar respuestas a las necesidades de las zonas rurales.

La propuesta de Consorcio Vial Municipal también podría aplicarse en otras áreas donde los municipios presentan dificultades de gestión, con el objetivo de impulsar nuevas formas de cooperación entre el sector público y el privado en beneficio de la comunidad.